Conductor camión pluma

Genda Job

📍 MadridLogística💰 23.000€ - 23.000€/año📅 21 de julio de 2026

Descripción de la oferta

Truck One busca incorporar un/a conductor/a de camión pluma para prestar servicios en Madrid. Se busca una persona responsable, puntual y con experiencia previa en la conducción y manejo de este tipo de vehículo. Tareas Conducción y manejo de camión pluma. Carga, descarga y colocación de mercancías mediante la grúa del vehículo. Comprobación básica del estado del camión antes de iniciar cada servi

Sobre este puesto

La logística ofrece un abanico amplio de perfiles según lo que buscas. Si te gusta el trabajo dinámico y autónomo, el reparto de última milla te permite pasarte el día en la calle, gestionando tu ruta con relativa independencia. Si prefieres trabajar en equipo en un espacio cerrado con ritmo constante, el almacén ofrece esa combinación: se trabaja mucho en equipo, se conocen bien los procesos y se puede progresar a jefe de turno o coordinador. Los conductores de larga distancia forman una comunidad muy particular: horas al volante, paradas en las mismas áreas de servicio y una vida de carretera que no es para todos, pero para quienes la eligen suele ser difícil dejarla. El sector permite estabilidad: los grandes centros logísticos ofrecen contratos indefinidos con horarios previsibles, y la formación en carretilla o carné se recupera rápido con los primeros meses de salario. En este caso, Genda Job busca cubrir el puesto en Madrid.

¿Qué esperar en este puesto?

El sector logístico ofrece más estabilidad de la que muchos creen. Los grandes centros logísticos (PLAZA en Zaragoza, San Fernando de Henares en Madrid, El Prat en Barcelona) mantienen plantillas estables durante todo el año con picos de contratación en campaña de Navidad, San Valentín y Black Friday. Los contratos son mayoritariamente indefinidos con periodo de prueba de 6 meses. Reparto de última milla es más dinámico: empresas como Amazon Flex, Glovo, Uber Eats, SEUR o MRW ofrecen diferentes modelos, algunos con contrato laboral y otros por servicio. Perfil buscado en almacén: personas con capacidad de aprender rápido los procesos y sistemas informáticos de gestión (WMS), buenas condiciones físicas, actitud de equipo. En reparto: carné B con al menos un año de experiencia conduciendo, conocimiento razonable de la ciudad, capacidad para trabajar bajo presión de tiempo. El uniforme y el vehículo suelen ser aportados por la empresa.

Cómo destacar en tu candidatura

En la entrevista, la actitud pesa tanto como la experiencia. Llega puntual: cinco o diez minutos antes es lo ideal. Vístete acorde al puesto sin exagerar; presencia limpia y cuidada es suficiente. Habla con claridad sin exagerar tu experiencia: es preferible reconocer que no has hecho algo antes y mostrar disposición a aprender, que inventar y quedar en evidencia después. Mantén contacto visual, sonríe cuando encaje y responde de forma directa sin extenderte. Si te preguntan por lagunas en tu CV o por qué dejaste un empleo anterior, responde con honestidad y en positivo, sin criticar a antiguos empleadores. Al despedirte, agradece el tiempo, confirma tu interés en seguir el proceso y pregunta cuándo podrías tener noticias sobre la siguiente etapa.

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Sobre Madrid

Vivir y trabajar en Madrid requiere considerar dos factores clave: el transporte y el alquiler. El Abono Transportes joven (20 euros al mes hasta los 25 años) o el normal (21,30 euros/mes) cubre toda la red de Metro, Cercanías y autobuses de la Comunidad de Madrid, e incluye municipios del cinturón. Muchos empleos de Madrid centro son perfectamente compatibles con vivir en Móstoles, Alcorcón, Getafe, Leganés, Fuenlabrada o Alcalá de Henares, donde los alquileres son mucho más razonables. El alquiler medio en el centro para una habitación en piso compartido ronda los 500-650 euros; en distritos periféricos, 350-450 euros. Los barrios con mejor combinación de transporte y precio son Vallecas, Carabanchel, Usera, Puente de Vallecas, Alcorcón y algunas zonas del corredor del Henares. Un consejo práctico: verifica el horario del último Cercanías o Metro antes de aceptar turnos de cierre tarde.

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